02号厂房，这处足以堪比足球场的空间，已经被彻底清空。

    原来停放在这里的老旧机型，全部清空。

    正门处，现场人员挥舞着指挥棒，指挥着飞机被牵引而出。

    而后门处，一辆辆卡车，已经在将第一批设备和材料运输进来了。

    这种大型厂房，门宽堪比公路，重型卡车缓缓前进，去往指定位置。

    里面也不是普通司机，而是一个个军装战士，甚至一些车辆，有随行武装押运成员。

    “云房”虽然有着一个充满诗意的名字，但内部却酝酿着雷霆，井然有序中，带着雷厉风行。

    工程部125人，后勤部310人，虽然尚未全部到位，但也已经是声势浩大。

    厂房中央，周瑞正戴着安全帽，亲自带人划分“动线”。

    由于是样机，和早期的威龙一样，只能采用“汇战模式”而不能采用“产线模式”，一百多号人围着一个庞然大物转。

    动线的合理性，是一切效率和安全的基础。

    周瑞采用的是最简单的胶带贴线，方便随时更改。

    “这里是进料位置，所有地面载具最多到这里，由人员或龙门吊衔接。”

    “电力线路走这边，用拘束带做固定，别打地钉。”

    “脚手架要用胶皮绝缘的，不是为了防触电，是为了防止磕碰材料.”

    背后足有二十多人，都是“云房”计划的后勤组成员，一些简单的要求当场就做了，复杂的则会记录在本子上。

    周瑞是项目的最高负责人。

    规划、审批、监督、指导、控制、整合、改善、评估、处置.“鲲鹏项目”所有的一切，都需要他来牵头。

    他的身份已经从“专家”，变成了“总师”，所承担的工作内容，也绝不仅仅是技术问题。

    这对于他来说，是全新的挑战。

    “两天，我希望两天后，能开始实际工作，后勤部三班倒，运输和物流不要停，可以做到么？”

    背后后勤部的负责人丁海，一位四十多岁的敦-->>

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